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文／黃捷 攝影/林煒凱
中華航空不斷傳出超時工作、年終縮水、休假減少的勞資爭議，日前更傳出理應為員工發聲的「華航企業工會」是資方御用工會，在2次勞資協商破局後，以2千5百多位華航空服員為主的桃園市空服員職業工會進行罷工投票，21日晚間結果出爐，99%同意罷工。
華航員工因受到壓榨即將罷工，國人或許心想「華航對員工血汗，那改搭長榮好了。」但空服員的勞動困境並非僅出現在華航一家航空公司。自由台灣黨前立委參選人周芷萱指出，長榮之所以沒有工會，不是因為員工都對公司滿意，而是長榮禁止工會存在。
筆試考你「是否支持組工會」
一位長榮前空服員說，招考空服員的筆試有一題會問「是否支持組工會」，一定要寫不支持，否則會直接被刷掉。她透露，長榮的勞動條件也是每況愈下，在張國煒任職董事長時情況還好，因張本身是機師，蠻替員工著想，但今年三月傳出遭撤除董事長職務後，勞動條件變差，長榮空姐都相繼哀嚎。
該員工指出，空服員的休息時間變少，例如有些班次從四天改成三天班，原本飛美國四天班可以在美國休息30小時，但改成三天只能休息不到30小時；原本三個月有三次經痛假，張董離開後變成三個月兩次，超過請假次數就不能申請自己想要的航班。
另外，調班的規定變的嚴苛、工資時數變長等，她說，和國外航空比起來，國內空服員勞動條件CP值非常低，不管長榮、華航都是。華航近兩年面臨多次員工透過職業工會爭權益，因「華航工會」為資方工會、長榮又禁止組工會，因此空服員多透過加入桃園市空服員職業工會表達抗議。
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