文／李彥謀 照片來源／信傳媒
2016年童玩節7月2日開幕，宜蘭縣長林聰賢要挑戰的是人潮，但是對交通部長賀陳旦來說，卻是雪隧的塞車潮。這位綠營縣長，日昨到台北出席記者會，很給林全內閣加持，呼籲國人多利用大眾運輸工具，減輕國道5號的恐怖塞車。能否心想事成，就看賀陳旦的修練。
宜蘭，好山好水，有「台北後花園」美譽，每年縣府均舉辦連串活動，吸引大批人潮，除了夏季童玩節、綠博、蘇澳冷泉，休閒農場、特色民宿，還有冬山河、太平山等景點，冬天則是到礁溪泡溫泉；要到花東的旅人，也多經由雪隧道前往，其所造成的國5壅塞問題，讓歷來的交通部長即使絞盡腦汁，仍然束手無策。
鍾慧諭提議入城費，林聰賢保留
不久前才請辭台北市交通局長的鍾慧諭說，雪隧塞車問題，只有宜蘭人可以解決，建議宜蘭縣實施假日停車收費，針對遊憩區、觀光景點，每車一天收費300元，即可解決，此問題不在高公局等，也呼應宜蘭縣議長陳文昌提議的「入城費」。
賀陳旦之前也提出「預約式交通」，結合國道費率與地方停車場費率的模式，卻與林聰賢槓上。林認為，塞車不是「一個價錢」就能解決，對入城費持保留態度。畢竟，收錢事小，推動後的社會溝通，恐怕就讓林聰賢成為眾矢之的。
他指出，雪隧不能變換車道、行車間距以及速限等，才是國5塞車的主因，對外界指塞車是縣府責任的說法難以苟同。
事實上，一旦碰上塞車，短短12公里的雪隧得走走停停2小時，但出了雪隧就海闊天空，不論到礁溪、宜蘭市、羅東，還是南方的蘇澳，就不再塞車。
換言之，宜蘭境內是可以容納從西部都會區來的大量車潮，也為蘭陽平原帶來消費力，最大的癥結，在於特定時間發生的雪隧當機如何解決？
賀陳旦2個月內要研究解決方案
從匝道儀控、高乘載管制、尖離峰差別費率、車號單雙管制分流，交通部幾乎全數派上用場，依然是兩手一攤。不過賀陳旦已認同，隧道內的跟車距離不宜太長、也不宜太近。
對於「龜速車」，賀陳旦說，有許多是駕駛在隧道口看到速限指示而減速，導致拖慢車速，據聞未來交通部會推出自動化科技執法系統，取締間距過短的車輛，導致「牛車隊長」一大堆，降低後方車輛速度。
賀陳旦指出，將以2個月時間來做科學研究，並借鏡國外長隧道做法。只是，他在端午連假取消通行費，還是未解塞車之苦，這次訂下時間表若還是無解，外界恐會轟掉他的烏紗帽。
考量塞車問題未解，林聰賢與交通部暫時攜手推出優惠，持北宜國道客運或台鐵票根，可享童玩節入場券2人同行1人免費，假日期間還可免費轉乘宜蘭地區紅色幹線公車及綠色景點接駁公車。而台鐵在7月至8月中旬，於周末加開樹林到羅東區間快車2趟，優惠票價100元。
其實，看著車潮在例假日湧向後山，商機令人羨慕，「宜蘭綠色立縣，汙染就是少一點，特別是行駛一段長隧道後的天空，很有度假的感覺，塞車也值得。」也許，林聰賢與縣府也該「檢討」，是不是宜蘭太好玩，才讓都會人趨之若鶩。
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