文／林正文 攝影／林煒凱
華航空服員在23日晚間，很有智慧地選擇一個最漂亮的時點展開罷工行動：明天蔡英文總統搭乘華航專機出訪、明天新任董事長何煖軒上任、明天華航召開股東會，一舉把總統、董事長、股東和乘客都當作「人質」，極大化談判的籌碼和空間，迫使行政院長林全半夜隔空喊話，要新任董事長務必好好處理勞資爭議，改善勞工工作條件。空姐空少街頭罷工，威力果真不同凡響。
「華航向來只會解決提出問題的人，而不是解決問題，這次我們要讓管理階層學會解決問題！」桃園市空服員職業工會副理事長張書元說，在2015年1月華航空服員因為抗議公司獲利上億元，但年終獎金只發2萬元的「憐荒尾牙」抗議活動上，和其他四位上台發言的空服員與機師，在活動結束後，隨即被公司要求停飛，張書元再度到公司前落髮抗議，表達訴求，此舉引起輿論關注，事後也多次被高層約談，以免職作威脅，但後來因為網路鄉民發起的「抵制華航」行動逐漸發酵，張書元在內的「停飛四劍客」才得以復職。
從6 月22日晚間桃園市空服員職業工會的罷工投票結果出爐後，華航資方始終沒有派員出面和空服員工會接洽，除了開票日當天，由華航企業工會舉行記者會，指責罷工行為不當，影響公司團結，並請已離職空服員站台外，開票後，僅有發表書面新聞稿聲明「將擬備替代方案，全力調度人力及安排航班，務求將影響層面降至最低，減少對旅客造成的不便。」並且認為罷工行動會損害公司權益，應當交付第三方勞資仲裁機制化解爭議。
華航是空服員眼中的勞資慣犯
事實上，華航官方的回應，集團相關工會組織幹部一點都不意外，因為在員工眼中，資方早已是「勞資糾紛慣犯」。這次不同於之前2015 年4月訴求要有合理休假時間，也投票取得罷工權的機師職業工會，或是同年5月發動罷工的華航子公司華潔洗滌工會要求加薪的訴求，桃園市空服員職業工會這次堅決啟動罷工行動的最大訴求就是「討回被剝奪的休息時間」。
「在空服員的抗爭中，勞動者的休息是重要的戰場！」台大社會系教授藍佩嘉指出，空服員是指標性的服務業，付出的是「情緒勞動」，因為他們真正工作的內容是在狹窄封閉的機艙中，營造舒適、正面的情緒，尤其在飛機起降造成乘客身體不適，或是遇到亂流感到不安時，他們的工作要降低乘客的負面情緒。因此對空服員而言，沒有充分的休息時間，沒有合理的勞動條件，他們要如何能夠有優質的「勞動力的再生產」。
討回被剝奪的休息時間
曾經參與中華電信罷工行動的交大科技法律研究所助理教授邱羽凡認為，現行的勞動法規與勞動現場是脫節的，因此才會讓不守法的資方敢罔顧勞工權益，只求人力產值最大化，甚至在不得不面對勞資爭議調解時，將勞工視為「吵著要糖吃的小孩」，只要加點薪水，或是口頭上暫時同意對方訴求，就能夠應付問題。
華航向來也是這種心態，殊不知這次踢到鐵板，是因為空服員職業工會就只要充分的休息時間，不要錢。
「我們一定是支持空服員的！」桃園市空服員職業工會理事，也是飛行員教官的陳祥麟透露，打從空服員工會脫離華航企業工會的三分會，成立獨立組織，就表示這次罷工勢在必行，而且這樣的舉動也贏得其他組織的支持，當資方發布會講找離職空服員接受四天訓練，就可作為替代人力時，機師工會也同步發簡訊提醒機師們，「身為飛行安全責任機長，如航班有退役組員替代時，一定要嚴格確認飛安訓練是否正確。」顯見罷工行動已是箭在弦上。
「無論如何，空服員一定要罷一次，罷一次，就能拿回發球權。」桃園縣產業總工會秘書長姚光祖說，他以華潔工會為例，華潔工會之前和總經理談判時，就被回嗆「你們多讀點書，再來談！」但是罷工後，總經理不但換人，新任總經理在聖誕節時，還會變裝聖誕老人到工廠報佳音，由此可見勞資關係都因罷工行動大翻轉。
在德國取得勞工法博士的邱羽凡說，套句德國工運的名言：「當雇主不理你，千萬不要淪為集體行乞，罷工就對了」。
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